5月8日，國(guó)軒高科為某頭部車(chē)企配套開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的電池包產(chǎn)品，通過(guò)新國(guó)標(biāo)《GB38031-2025 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》認(rèn)證。成為行業(yè)首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)測(cè)試的電池企業(yè)之一。

作為該標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，國(guó)軒高科多年來(lái)始終堅(jiān)持安全導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與極致嚴(yán)苛的安全測(cè)試，持續(xù)推動(dòng)電池安全提升，為用戶(hù)筑牢安全防線。

電池包整包搭載的千兆帕級(jí)超強(qiáng)鋼底護(hù)板，形同電池包外堅(jiān)不可摧的“鎧甲”，可承受連續(xù)3次150J的撞擊，符合新國(guó)標(biāo)要求。

為實(shí)現(xiàn)電芯安全，該電池包內(nèi)電芯連接片中設(shè)置了 Fuse 結(jié)構(gòu)，如同為電池包置入“安全閥”。意外發(fā)生短路后，電芯內(nèi)部瞬間斷路，正負(fù)極兩端電壓歸零，有效保護(hù)電芯安全。 50% 極限擠壓測(cè)試下，電芯大面、側(cè)面、底面擠壓變形量達(dá)到 50% ，均未出現(xiàn)起火或爆炸現(xiàn)象，安全性能遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，極大地提升了整車(chē)的使用安全性。

面對(duì)系統(tǒng)熱失控風(fēng)險(xiǎn)，該電池包構(gòu)建了多重?zé)岚踩雷o(hù)體系。電芯采用高安全LFP體系，并在系統(tǒng)層級(jí)采用定向煙氣管理、復(fù)雜環(huán)境絕緣保護(hù)、多面隔熱、多維散熱等多項(xiàng)熱安全防護(hù)措施，可實(shí)現(xiàn)熱失控時(shí)顯著降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，提升安全性能，全方位保障司乘安全。