續(xù)航1000公里的高安全準固態(tài)電池
· 單包電量116kWh，兆瓦級極速補能的G行重卡標準箱
· 全球最大單艙20MWh儲能系統(tǒng)，可做到25年“光儲同壽”
· 工業(yè)4.0時代的鋰電產(chǎn)線AI工業(yè)智能體
· 全球首款LMFP超充電芯 實現(xiàn)續(xù)航、成本、安全黃金平衡
 

5月16日至17日，國軒高科舉辦2025全球科技大會。本次大會上，國軒高科集中發(fā)布六款電池等新品。包括業(yè)界期待已久的全固態(tài)電池，目前已進入預(yù)量產(chǎn)階段；同時發(fā)布了續(xù)航達1000公里的G垣準固態(tài)電池，可連續(xù)使用12年的G行重卡標準箱、全球首款單艙20MWh的儲能系統(tǒng)等全新電池產(chǎn)品。諾貝爾物理學(xué)獎得主，英國曼徹斯特大學(xué)教授Konstantin Novoselov，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁Olaf Korzinovski出席并發(fā)言。
 

金石全固態(tài)電池：首條0.2GWh中試線，核心設(shè)備100%國產(chǎn)化，已開啟裝車路測
2024年金石電池首次發(fā)布，2025年實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。材料創(chuàng)新上，硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率提升60%，空氣穩(wěn)定性顯著提高，正負極材料的克容量也實現(xiàn)較大突破，在材料科學(xué)方面為全固態(tài)電池的發(fā)展筑牢根基。此外，國軒高科首條全固態(tài)實驗線正式貫通，100%線體自主開發(fā)，設(shè)計產(chǎn)能達0.2GWh，通過高精密涂布等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)高達90%的良品率。歷經(jīng)365天極限驗證，金石電池單體容量提升150%，預(yù)緊力下降90%，無懼針刺、熱箱、外短、過充、擠壓等嚴苛考驗，安全性能全方位提升。發(fā)布會現(xiàn)場，金石全固態(tài)電池研發(fā)負責(zé)人潘瑞軍博士透露：“此條實驗線核心設(shè)備國產(chǎn)化率達100%，目前已開始裝車路測?！边@意味著，人類對這塊終極電池的想象終于觸手可及?！?/span>

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G垣準固態(tài)電池：通過多項嚴苛安全測試，續(xù)航超1000km，裝車路測已超一萬公里
除了金石全固態(tài)電池，國軒高科此次還首次發(fā)布了G垣準固態(tài)電池。致力于打破續(xù)航焦慮與“安全魔咒”的對立難題，以300Wh/kg的能量密度，將純電轎車的續(xù)航里程推至1000公里。其固態(tài)化設(shè)計為電池穿上‘納米級防彈衣’——即使3mm鋼針穿刺，依然保持‘不起火、不爆炸’的絕對安全，構(gòu)筑起動力電池的“安全護城河”。同時，獨創(chuàng)自適應(yīng)固固界面技術(shù)，構(gòu)建離子傳輸高速通道，保障電池全生命周期穩(wěn)定高效運行。國軒高科首席科學(xué)家朱星寶在發(fā)布儀式上透露，國軒高科已規(guī)劃建設(shè)12GWh準固態(tài)電池產(chǎn)線，“搭載G垣準固態(tài)電池的‘001’號樣車總里程已經(jīng)超過一萬公里 ”。

G行超級重卡標準箱：單包電量116kWh；兆瓦級極速補能；-40℃至65℃全域溫控
全球首款單包116kWh G行電池能量密度達175Wh/kg，樹立行業(yè)新標桿。融合四槍并充技術(shù)與 1000V 高壓平臺，輕松實現(xiàn)兆瓦級超充，充電效率提升 30%；采用600V-1000V寬域電壓智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實現(xiàn) 200 - 1000kWh 彈性電量擴展。使用低溫活性正極材料+超寬溫域電解液體系+低溫適配電芯配方三重保障，全域智控，隨需應(yīng)變，-30℃環(huán)境仍能高效充電。首創(chuàng) “零衰減” 技術(shù)，可實現(xiàn)前 3000 次循環(huán)容量零衰減，120萬+行駛里程電池供能零損耗，提供12年10000次循環(huán)的超長壽命。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于牽引車、攪拌機、裝載機、礦卡、渣土車等場景，國軒高科中國業(yè)務(wù)副總裁許邦南在發(fā)布會現(xiàn)場承諾，G行重卡標準箱發(fā)布即量產(chǎn)，量產(chǎn)即應(yīng)用，目前已為多款車型提供全場景動力支持。

乾元智儲20MWh儲能電池系統(tǒng)：全球容量領(lǐng)先，風(fēng)液一體節(jié)能技術(shù)，AI運維，“光儲同壽”
該儲能艙采用模塊化拼接的集成化方案，單艙儲能容量高達20MWh，設(shè)計壽命長達25年，技術(shù)指標領(lǐng)跑全球。其搭載的七級安全防護體系，能夠顯著增強設(shè)備在極端環(huán)境下的運行安全性和可靠性。此外，該儲能艙依托大模型技術(shù)，構(gòu)建了跨語言的智能控制與運維平臺，實現(xiàn)了故障的快速預(yù)警與高效處理，極大提升了運維工作的質(zhì)量和效率。該產(chǎn)品已通過中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會組織的科技成果鑒定會，其創(chuàng)新性、技術(shù)先進性以及實際應(yīng)用價值獲得了專家組一致認可，被評定為“國際領(lǐng)先”水平。據(jù)國軒高科儲能研究院院長張東升透露，目前該產(chǎn)品已獲得超過6GWh的在建及意向項目訂單，市場反響熱烈。更為重要的是，國軒高科決定將該系統(tǒng)所有集成專利向全社會公開，旨在以國軒的智慧和力量，共同推動儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

啟晨二代電池：全球首款LMFP超充電芯 實現(xiàn)續(xù)航、成本、安全黃金平衡
國軒高科高級副總裁、亞太業(yè)務(wù)總裁程騫2023年發(fā)布了自主研發(fā)的啟晨錳鐵鋰正極材料及配套電芯技術(shù)，已于上年實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈貫通，材料年產(chǎn)能突破萬噸規(guī)模，電芯成功搭載于多家主流車企新能源車型。程騫在發(fā)布中介紹， 今年，公司通過“LatticeFuse超溶體”、“高熵摻雜技術(shù)”及“沙丘自組網(wǎng)電極設(shè)計”三大創(chuàng)新，攻克了錳鐵鋰材料導(dǎo)電性、壓實密度與循環(huán)壽命等核心難題。新一代材料實現(xiàn)了超高壓實密度2.58g/cm3，5C倍率放電比容量140mAh/g?；诖舜蛟斓膯⒊慷姵貙崿F(xiàn)全面升級，支持10分鐘快充補能、能量密度躍升至240Wh/kg，-20℃容量保持率高達93%，通過PACK層級嚴苛熱失控測試，實現(xiàn)“零熱蔓延”，可滿足純電車型850公里、混動車型1500以上公里續(xù)航需求，緩解用戶里程焦慮。

Axtrem數(shù)智化解決方案：工業(yè)4.0時代的鋰電產(chǎn)線AI工業(yè)智能體
面對新能源制造中的“不可能三角”，國軒高科發(fā)力工業(yè)4.0時代的鋰電產(chǎn)線數(shù)智化解決方案，本次發(fā)布了Axtrem工業(yè)AI智能體。這款擁有智慧，能夠自主學(xué)習(xí)、迭代和成長的鋰電數(shù)智化解決方案，成功攻克了產(chǎn)品良率、生產(chǎn)效率和成本控制的平衡與優(yōu)化。在助力綠色能源的綠色制造的同時，使得人力從重復(fù)和低效的工作中解放，專注于創(chuàng)新和決策，以軟件定義綠色能源產(chǎn)業(yè)智能制造的新時代。

董事長李縝表示，過去，我們努力融入全球產(chǎn)業(yè)鏈；今天，我們用智慧參與制定新規(guī)則；未來，我們更要踐行“讓綠色能源服務(wù)人類”的初心。讓我們攜手共進，以科學(xué)為舟，以進化為槳，共同跨越山海，共同超越眼界，實現(xiàn)能源科技的遠航。

來源：卡車之友網(wǎng)