5月16日至17日，國(guó)軒高科在合肥市舉辦2025全球科技大會(huì)。本次大會(huì)上，國(guó)軒高科集中發(fā)布多款新品。5月17日，合新聞?dòng)浾邚臅?huì)上獲悉，業(yè)界期待已久的國(guó)軒高科全固態(tài)電池目前已進(jìn)入預(yù)量產(chǎn)階段。

　　金石全固態(tài)電池：首條0.2GWh中試線核心設(shè)備100%國(guó)產(chǎn)化

　　2024年，國(guó)軒高科的金石電池首次發(fā)布。短短一年時(shí)間，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　在材料創(chuàng)新上，硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率提升60%，空氣穩(wěn)定性顯著提高，正負(fù)極材料的克容量也實(shí)現(xiàn)較大突破，在材料科學(xué)方面為全固態(tài)電池的發(fā)展筑牢根基。

　　金石全固態(tài)電池研發(fā)負(fù)責(zé)人潘瑞軍透露，國(guó)軒高科首條全固態(tài)實(shí)驗(yàn)線已經(jīng)正式貫通，100%線體自主開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)0.2GWh，通過(guò)高精密涂布等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高達(dá)90%的良品率。

　　歷經(jīng)365天極限驗(yàn)證，金石電池單體容量提升150%，預(yù)緊力下降90%，無(wú)懼針刺、熱箱、外短、過(guò)充、擠壓等嚴(yán)苛考驗(yàn)，安全性能全方位提升。

　　值得一提的是，“此條實(shí)驗(yàn)線核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%，目前已開(kāi)始裝車路測(cè)?！?/span>

　　G垣準(zhǔn)固態(tài)電池：通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試?yán)m(xù)航超1000公里

　　除了金石全固態(tài)電池，國(guó)軒高科首次發(fā)布了G垣準(zhǔn)固態(tài)電池。

　　國(guó)軒高科首席科學(xué)家朱星寶介紹，這款電池致力于打破續(xù)航焦慮與“安全魔咒”的對(duì)立難題，以300Wh/kg的能量密度，將純電轎車的續(xù)航里程提升到1000公里。

　　其固態(tài)化設(shè)計(jì)為電池穿上“納米級(jí)防彈衣”——即使3mm鋼針穿刺，依然保持“不起火、不爆炸”的絕對(duì)安全，構(gòu)筑起動(dòng)力電池的“安全護(hù)城河”。

　　同時(shí)，獨(dú)創(chuàng)自適應(yīng)固固界面技術(shù)，構(gòu)建離子傳輸高速通道，保障電池全生命周期穩(wěn)定高效運(yùn)行。

　　朱星寶透露，國(guó)軒高科已規(guī)劃建設(shè)12GWh準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)線，搭載G垣準(zhǔn)固態(tài)電池的“001”號(hào)樣車總里程已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)公里。

　　G行超級(jí)重卡標(biāo)準(zhǔn)箱：兆瓦級(jí)極速補(bǔ)能-40℃至65℃全域溫控

　　國(guó)軒高科中國(guó)業(yè)務(wù)副總裁許邦南透露，此次發(fā)布的全球首款G行超級(jí)重卡標(biāo)準(zhǔn)箱樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。

　　該產(chǎn)品融合了四槍并充技術(shù)與1000V高壓平臺(tái)，可輕松實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)超充，充電效率提升30%；采用600V-1000V寬域電壓智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)200-1000kWh彈性電量擴(kuò)展。即便在零下30℃環(huán)境也能高效充電。

　　許邦南介紹，該產(chǎn)品首創(chuàng)“零衰減”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)前3000次循環(huán)容量零衰減，超120萬(wàn)公里行駛里程電池供能零損耗。

　　該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于牽引車、攪拌機(jī)、裝載機(jī)、礦卡、渣土車等場(chǎng)景?！澳壳?，G行重卡標(biāo)準(zhǔn)箱已開(kāi)始量產(chǎn)，并已為多款車型提供全場(chǎng)景動(dòng)力支持?！?/span>

　　啟晨二代電池：實(shí)現(xiàn)續(xù)航、成本、安全黃金平衡

　　2023年，國(guó)軒高科高級(jí)副總裁、亞太業(yè)務(wù)總裁程騫發(fā)布了自主研發(fā)的啟晨錳鐵鋰正極材料及配套電芯技術(shù)，已于2024年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈貫通，材料年產(chǎn)能突破萬(wàn)噸規(guī)模，電芯成功搭載于多家主流車企新能源車型。

　　程騫透露，今年，公司通過(guò)多個(gè)技術(shù)創(chuàng)新，攻克了錳鐵鋰材料導(dǎo)電性、壓實(shí)密度與循環(huán)壽命等核心難題?；诖舜蛟斓膯⒊慷姵赝瓿闪巳嫔?jí)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航、成本、安全黃金平衡。

　　一方面，支持10分鐘快充補(bǔ)能、能量密度躍升至240Wh/kg，-20℃容量保持率高達(dá)93%，通過(guò)PACK層級(jí)嚴(yán)苛熱失控測(cè)試，實(shí)現(xiàn)“零熱蔓延”。

　　另外，還可以滿足純電車型850公里、混動(dòng)車型1500以上公里續(xù)航需求，緩解用戶里程焦慮。

　　來(lái)源：江淮晨報(bào)